„Nie tylko widoczność jest lepsza, nowa kabina jest też bardziej przestronna — jest więcej miejsca nad kierowcą i wokół niego. Poza tym praca nie jest tak męcząca fizycznie, a to ważne, bo lubię moją pracę i chciałbym ją wykonywać jak najdłużej. Niskie wejście do Volvo FMX zdecydowanie ułatwia życie. Tak samo jak wyposażenie pojazdu w Aktywny Układ Kierowniczy Volvo ułatwiający kierowanie, szczególnie w ciasnych miejscach” — mówi.
Torbjörn Forsman jest stosunkowo nowym pracownikiem w EG Eriksson, ale od początku lat 80. XX wieku wielokrotnie współpracował z rodziną Erikssonów. Mniej więcej tyle samo czasu jest kierowcą betonomieszarki. Jako kierowca Torbjörn Forsman większość swojej zmiany spędza w samochodzie ciężarowym. „Kabina staje się niemal kolegą. Dlatego jest ważne, aby wszystko działało jak powinno, żeby było dużo miejsca, dobre schowki i nowoczesne funkcje ułatwiające pracę. Nowe FMX ma to wszystko” — mówi.
Budowlany boom w Skellefteå będzie trwał przez kilka następnych lat. Co będzie później, nie wiadomo. Joakim Eriksson chce zawsze być krok do przodu, zarówno w krótko-, jak i długoterminowej perspektywie, a to duże wyzwanie. „Obecnie jesteśmy tak zajęci planowaniem aktualnych dostaw, że trudno znaleźć czas na zastanowienie się nad przyszłością, w tym liczbą potrzebnych samochodów ciężarowych i pracowników. Branża betoniarska jest dość nieprzewidywalna, więc pewnie byłoby dobrze rozszerzyć działalność. Mam nadzieję, że firma będzie się nadal rozwijać i że moje dzieci któregoś dnia ją przejmą” — mówi.
