Trucks
Od dystrybucji miejskiej po budownictwo, wywóz śmieci, dostawy między węzłami, a nawet transport długodystansowy – elektryczne samochody ciężarowe Volvo można już teraz bezproblemowo zintegrować z wieloma operacjami transportowymi.
„Obecnie Volvo ma w swojej ofercie elektryczne samochody ciężarowe do niemal każdego możliwego zadania. „Nasza zdolność do tworzenia wersji elektrycznych samochodów ciężarowych, z których korzystają nasi klienci, stanowi siłę Volvo Trucks” — mówi Henrik Mooi, menedżer ds. kluczowych klientów w Volvo Trucks.
„Jest to możliwe dzięki elastyczności w dostosowywaniu naszych samochodów ciężarowych do potrzeb klientów, a także naszej rozległej sieci kontaktów i bliskiej współpracy z firmami zabudowującymi” — dodaje.
Volvo oferuje już elektryczne samochody ciężarowe w większości segmentów transportu, w tym w wysoce specjalistycznych i wymagających warunkach. Zaliczają się do nich betoniarki, wywrotki, a także żurawie i śmieciarki. Łącznie podczas rzeczywistych działań pokonali blisko 300 milionów kilometrów. Z taką samą atrakcyjnością dla kierowcy, bezpieczeństwem i połączonymi usługami planowania tras i konserwacji jak konwencjonalny samochód ciężarowy.
Henrik, który zarządza przejściem na napęd elektryczny u klientów flotowych posiadających ponad 200 ciężarówek, nazywa to pionierskim podejściem. Równie ważne dla klientów jest to, w jaki sposób Volvo Trucks wykorzystało swoje bogate doświadczenie branżowe przy produkcji modeli elektrycznych. „Moi klienci wybierają Volvo ze względu na nasze doświadczenie w dziedzinie mobilności elektrycznej” – mówi.
Czy elektryczność to przyszłość transportu długodystansowego?
Chociaż elektryczne samochody ciężarowe Volvo są w stanie poradzić sobie z wieloma trudnymi zadaniami miejskimi i regionalnymi trasami międzymiastowymi, w przeszłości ich zasięg i szybkość ładowania były ograniczone w transporcie długodystansowym. Henrik, który regularnie rozmawia ze swoimi klientami na temat ich potrzeb związanych z elektrycznością, powiedział, że wielu z nich chciałoby mieć większy zasięg, aby umożliwić swobodne odbywanie tras długodystansowych.
Henrik wyjaśnia, że teoretycznie ciężarówka mogłaby pokonać około 315 km podczas typowej zmiany za kierownicą trwającej cztery i pół godziny, przy średniej prędkości 70 km/h. Jednak to nie pierwszy przejazd ogranicza eksploatację ciężarówki elektrycznej, lecz drugi stanowi wyzwanie.
„Obecnie mamy tylko ograniczoną infrastrukturę ładowania dostępną wzdłuż tras dla samochodów ciężarowych o dużej ładowności, aby w ciągu 45-minutowej przerwy doładować wystarczającą ilość energii na drugą jazdę” — dodał.
Na to zapotrzebowanie może odpowiedzieć nowy model Volvo FH Aero Electric o zwiększonym zasięgu. Dzięki zasięgowi 600 km i możliwości ładowania akumulatorów od 20 do 80% w zaledwie 40 minut, możliwy jest elektryczny transport dalekobieżny.
Wcześniej istotnym czynnikiem dla kierowców elektrycznych samochodów ciężarowych na długich dystansach istotnym było planowanie z wyprzedzeniem czasu ładowania pojazdu. Świadomość, że Twój elektryczny samochód ciężarowy może pokonać dłuższą trasę na jednym ładowaniu, to znacząca zaleta pod względem wygody i ogólnego doświadczenia użytkownika.
„Weźmy Niemcy za przykład” – mówi Henrik. „Nowy FH Aero Electric byłby w stanie pokonać cały kraj, przy czym kierowcy mogliby spać w kabinie podczas ładowania samochodu ciężarowego. Chcemy, aby dzięki naszym elektrycznym samochodom ciężarowym klienci mogli utrzymać dotychczasowe rozwiązania i operacje przy jak najmniejszym wpływie na środowisko”.
Biorąc pod uwagę całkowity koszt posiadania (TCO), który jest głównym czynnikiem decydującym o wyborze elektrycznych ciężarówek – a który może się różnić w zależności od regionu – Henrik uważa, że im większy przebieg uda się przejechać, „tym bardziej interesująca staje się sprawa”. To istotny czynnik, który należy wziąć pod uwagę w przypadku nowego Volvo FH Aero Electric, które będzie gotowe na spełnienie właśnie tego warunku, gdy w 2026 roku rozpocznie się przyjmowanie zamówień.
Volvo oferuje kalkulator TCO, który pozwala klientom bezpośrednio porównać zalety elektrycznego samochodu ciężarowego z zaletami samochodu z silnikiem wysokoprężnym. „To naprawdę potężne narzędzie” – dodaje Henrik.
Jednak wartość wyboru samochodu ciężarowego Volvo nie ogranicza się do samego pojazdu. Dzięki usłudze Volvo Connect klienci mogą sprawdzić stan naładowania, zużycie energii, najbliższe stacje ładowania i inne dane, które pomogą im w pełni wykorzystać potencjał samochodu ciężarowego. „Oferujemy również My Truck, aplikację dla kierowców, która pozwala im sprawdzać stan naładowania ciężarówki bezpośrednio w telefonie” – wyjaśnia Henrik. „Jest prosty w obsłudze i obsługiwany w sposób znany osobom korzystającym z podobnych aplikacji w swoich elektrycznych samochodach osobowych”.
Ponadto, ponieważ akumulatory są jednym z najważniejszych kosztów posiadania elektrycznego samochodu ciężarowego, ogólnoeuropejskie złote kontrakty serwisowe Volvo uwzględniają wydajność akumulatorów. „Jeśli stan akumulatora spadnie poniżej określonego progu, wymienimy go na nasz koszt” – mówi Henrik. „To jedno z największych działań ograniczających ryzyko dla naszych klientów”.
Co kierowcy sądzą o elektrycznych samochodach ciężarowych?
„Reakcja kierowców na nasze samochody ciężarowe była niezwykle pozytywna”, mówi Henrik o gamie modeli Volvo Trucks. „Mówią, że są ciche, płynnie się prowadzą i są komfortowe, a prowadzą się i działają jak luksusowe samochody osobowe.”
„Ciężarówki mogą mieć różne układy napędowe, ale jako kierowca wiesz, jak to działa” – dodaje Henrik. Kierowcy będą mogli nadal jeździć tymi samymi ciężarówkami po przejściu na napęd elektryczny.
Dowiedz się więcej o ofercie elektrycznych samochodów ciężarowych Volvo tutaj.
