Trucks
Trucks
Wszystko, co trzeba wiedzieć o Volvo FL, ze szczegółami.
Znajdź dane techniczne silników, skrzyń biegów, tylnych osi (wraz z przełożeniami), konfiguracji układu napędowego i przystawek odbioru mocy.
D5 – moc/moment obrotowy
Moc maks. wg: EC 582/2011
D8 – moc/moment obrotowy
Moc maks. wg: EC 582/2011
Elektryczne | Volvo FL |
|---|---|
Wydajność | Do 180 kW (240 KM) mocy ciągłej |
Zasięg | do 450 km |
Czas ładowania (pełne naładowanie) | 8 h przy AC (43 kW) 2,3 h przy DC (150 kW) |
Pojemność akumulatora | 280–565 kWh, 3–6 akumulatorów |
| Olej napędowy | D5 | D8 |
|---|---|---|
Poziom emisji spalin | Euro 6 | Euro 6 |
Liczba cylindrów | 4 | 6 |
Pojemność skokowa | 5,1 dm³ | 7,7 dm³ |
Skok tłoka | 135 mm | 135 mm |
Średnica cylindra | 110 mm | 110 mm |
Stopień sprężania | 17.5:1 | 17.5:1 |
Zakres ekonomiczny | 1100–1800 obr/min | 1000–1700 obr/min |
Moc hamulca wydechowego | 80 kW (2800 obr/min) | 120 kW (2800 obr/min) |
Moc hamulca kompresyjnego* | – | 170 kW (2800 obr/min) |
Liczba filtrów oleju | 1 | 1 |
Objętość oleju przy wymianie, łącznie z filtrem | 15 l | 20 l |
Całkowita pojemność układu chłodzenia | 13 l | 17 l |
* opcja |
| D5 210 KM (154 kW) |
| |||
|---|---|---|---|---|
Moc maks. przy 2200 obr/min | 210 KM | |||
Maks. moment obr. przy 1100–1700 obr/min | 800 Nm | |||
D5 240 KM (177 kW)* |
| |||
Moc maks. przy 2200 obr/min | 240 KM | |||
Maks. moment obr. przy 1200–1600 obr/min | 900 Nm | |||
*dostępne z B100, biodiesel |
D8 250 KM (184 kW) |
| |||
|---|---|---|---|---|
Moc maks. przy 2100 obr/min | 250 KM | |||
Maks. moment obr. przy 900–1700 obr/min | 950 Nm | |||
D8 280 KM (206 kW) |
| |||
Moc maks. przy 2100 obr/min | 280 KM | |||
Maks. moment obr. przy 950–1700 obr/min | 1050 Nm | |||
D8 320 KM (235 kW)* | ||||
Moc maks. przy 2100 obr/min | 320 KM | |||
Maks. moment obr. przy 1050–1600 obr/min | 1200 Nm | |||
*dostępne z B100, biodiesel |
Okres wymiany oleju
Do 100 000 km lub raz na dwa lata z VDS5.
Wymagania dotyczące paliwa
EN 590 (norma europejska), zawartość siarki maks. 10 ppm.
Przystawka odbioru mocy napędzana od silnika
Przełożenie 1:1, moment obrotowy do 600 Nm (dostępny zarówno w czasie jazdy, jak i podczas postoju).
Przystawka odbioru mocy napędzana od silnika
| Moment obrotowy | Przełożenie | |
|---|---|---|---|
PTER-DIN | 600 Nm* | 1:1 | |
PTER-1400 | 600 Nm* | 1:1 | |
PTER-100 | 600 Nm* | 1:1 | |
* moment obrotowy dostępny zarówno w czasie jazdy, jak i podczas postoju. Przy AT2412 maksymalny moment obrotowy podczas jazdy = 150 Nm.
Manualne skrzynie biegów
Manualne skrzynie biegów są wyposażone w układ wspomagania zmiany biegów. Krótka dźwignia zmiany biegów jest umieszczona na tablicy rozdzielczej i odizolowana od drgań. Skok dźwigni jest krótki i precyzyjny. Wszystkie skrzynie biegów mogą być wyposażone w przystawkę odbioru mocy.
Typ | Bieg najwyższy | Maks. moment obr. (Nm) | Konstrukcyjna DMC zestawu (tony) |
|---|---|---|---|
ZTO1006 | 6 | 1050 | 32.5 |
ZTO1109 | 9 | 1200 | 44 |
STO8006 | 6 | 850 | 24 |
Automatyczne skrzynie biegów
6-biegowa automatyczna skrzynia biegów lub 8-biegowa automatyczna skrzynia biegów z trzema trybami jazdy.
Typ | Bieg najwyższy | Maks. moment obr. (Nm) | Konstrukcyjna DMC zestawu (tony) |
|---|---|---|---|
AL306 | 6 | 1600 | 36 |
8AP1200 | 8 | 1200 | 36 |
Osie tylne
Typ | Oś | Przekładnia główna | Maks. moment obr. (Nm) | Maks. dopuszczalny nacisk na oś (t) | Konstrukcyjna DMC zestawu (t) |
Osie z pojedynczą przekładnią główną | |||||
|---|---|---|---|---|---|
RSS0819A | Oś pojedyncza | Hipoidalna | 950 | 8.5 | 19 |
RSS1125A | Oś pojedyncza | Hipoidalna | 1050 | 11.5 | 25 |
RSS1132A | Oś pojedyncza | Hipoidalna | 1050 | 11.5 | 32.5 |
| RSS1344C | Oś pojedyncza | Hipoidalna | 2600 | 13 | 44 |
Zwolnica | |||||
RSH1140C* | Oś pojedyncza | Hipoidalna | 1200 | 11 | 40 |
* Tylko dla Volvo FL 4×4
Przełożenia tylnych osi
RSS0819A | RSS1125A | RSS1132A | RSH1140C | RSS1344C |
|---|---|---|---|---|
3.31:1 | 3.58:1 | 3.78:1 | 5.86:1 | 3.70 |
3.58:1 | 3.73:1 | 4.13:1 | 6.31:1 | 4.11 |
3.73:1 | 3.90:1 | 4.50:1 |
| 4.63 |
3.91:1 | 4.11:1 | 5.14:1 |
| 5.29:1 |
4.10:1 | 4.33:1 | 5.67:1 |
| 6.17:1 |
4.30:1 | 4.63:1 | 6.17:1 |
| |
4.56:1 | 4.88:1 |
|
| |
4.88:1 | 5.13:1 |
|
| |
5.13:1 | 5.29:1 |
|
| |
5.29:1 | 5.57:1 |
|
| |
5.57:1 | 5.86:1 |
|
| |
5.86:1 |
|
|
| |
D5 210 KM | D5 240 KM | D8 250 KM | D8 280 KM | D8 320 KM | |
Skrzynie biegów | |||||
|---|---|---|---|---|---|
8AP1200 | ● | ● | ● | ● | ● |
AL306 | ● | ● | |||
STO8006 | ● | ||||
ZTO1006 | ● | ● | ● | ||
ZTO1109 | ● | ● | |||
Osie napędowe z pojedynczą przekładnią główną | |||||
RSS0819A | ● | ● | |||
RSS1125A | ● | ● | ● | ● | |
RSS1132A | ● | ● | ● | ● | |
RSS1344C | ● | ● | |||
Osie napędowe ze zwolnicami w piastach kół | |||||
RSH1140C | ● | ● | |||
Istnieje duży wybór przystawek odbioru mocy niezależnych oraz zależnych od sprzęgła, napędzających wszystkie rodzaje osprzętu.
Napędzane od silnika
PTER-DIN: Napędzana od silnika tylna przystawka odbioru mocy przeznaczona do bezpośredniego napędu pompy hydraulicznej.
PTER1400: Napędzana od silnika tylna przystawka odbioru z połączeniem kołnierzowym do napędu pompy hydraulicznej.
PTER100: Napędzana od silnika tylna przystawka odbioru z połączeniem kołnierzowym do napędu pompy hydraulicznej.
Napędzane od skrzyni biegów
PTR-HF/FH/ZF: Przystawka z kołnierzem, nisko- lub wysokoobrotowa.
PTR-HP/PH/ZF: Przystawka ze złączem do pompy, nisko- lub wysokoobrotowa.
Znajdź informacje o wymiarach, wysokości nad podłożem i wyposażeniu kabin
Kabina dzienna
Kabina dzienna zapewnia kierowcy wygodne i ergonomiczne środowisko pracy. Wysokość wnętrza: 1605 mm
Krótka kabina sypialna
Krótka kabina sypialna oferuje dodatkową przestrzeń, którą można wyposażyć w jedną leżankę lub wykorzystywać jako biuro z dodatkowymi schowkami. Wysokość wnętrza: 1605 mm.
Kabina załogowa
Kabina załogowa oferuje miejsca dla dodatkowych pasażerów, łącznie do 7 osób. Wysokość wnętrza: 1605 mm.
Zawieszenie kabiny
Przednia część kabiny ma gumowe zawieszenie w formie poduszki amortyzującej niewielkie ruchy pionowe, podczas gdy tylna część ma zawieszenie na sprężynach śrubowych i amortyzatorach.
Kolory kabin
Dostępne w 300 stałych wariantach. Można zamówić dodatkowe kolory.
Fotel kierowcy
Dostępne są trzy warianty: Comfort, Standard i Economy. Wszystkie trzy fotele posiadają regulację oparcia, położenia wzdłużnego, wysokości i pochylenia oraz są wyposażone w zagłówek.
Fotel pasażera
Dostępne są trzy warianty: Standard, Economy lub Basic
Leżanki
Leżanka jest oferowana w wersji jedno- lub dwuczęściowej, o szerokości 580 lub 780 mm. W opcji są dostępne: poręcz zabezpieczająca przy leżance i czujnik dymu w kabinie.
Schowki wewnętrzne
Kabina ma wiele praktycznych i łatwo dostępnych schowków na dokumenty i rzeczy osobiste. Nad przednią szybą znajdują się dwa schowki zabezpieczone pokrywą lub siatką, a także cztery kieszenie o rozmiarze DIN. W opcji dostępnych jest szereg różnych schowków, w tym mocowanych na pokrywie tunelu silnika, i wieszaki na ubrania.
Wywietrznik dachowy
Kabina może być wyposażona w wywietrznik dachowy, uchylany o 50 mm. Wywietrznik może być obsługiwany ręcznie lub elektrycznie.
Koło kierownicy
Koło kierownicy ma średnicę 460 lub 500 mm, zależnie od konfiguracji samochodu ciężarowego. Jest wyposażone w mechanizm regulacji z blokadą zwalnianą pneumatycznie.
Układ klimatyzacji
Układ ogrzewania kabiny jest dostępny w dwóch wariantach: jako ręcznie sterowany układ ogrzewania lub ręcznie sterowany układ ogrzewania
i klimatyzacji. Można również zamówić parkingowe ogrzewanie kabiny o wydajności 2 kW (opcja).
Tapicerka foteli
Tkanina tekstylna.
Tapicerka ścian
Tkanina tekstylna.
Ogrzewanie kabiny
Układ ogrzewania kabiny jest dostępny w dwóch wariantach: jako ręcznie sterowany układ ogrzewania lub ręcznie sterowany układ ogrzewania i klimatyzacji. Można również zamówić parkingowe ogrzewanie kabiny o wydajności 2 kW (opcja).
Schowki wewnętrzne
Kabina ma wiele praktycznych i łatwo dostępnych schowków na dokumenty i rzeczy osobiste. Nad przednią szybą znajdują się dwa schowki zabezpieczone pokrywą lub siatką, a także cztery kieszenie o rozmiarze DIN. W opcji dostępnych jest szereg różnych schowków, w tym mocowanych na pokrywie tunelu silnika, i wieszaki na ubrania.
Sygnały dźwiękowe
Do wyboru są dwa dodatkowe typy klaksonów – dwa klaksony montowane na dachu, sterowane pneumatycznie lub jeden klakson elektryczny pod przednią pokrywą.
Leżanka (kabina komfort)
Leżanka jest oferowana w wersji jedno- lub dwuczęściowej, o szerokości 580 lub 780 mm. W opcji są dostępne: poręcz zabezpieczająca przy leżance i czujnik dymu w kabinie.
Znajdź informacje o wysokościach podwozia, dopuszczalnym nacisku na oś przednią, zawieszeniu tylnym, wysokości sprzęgu, ciągnikach siodłowych, cechach podwozia i układzie hamulcowym.
Niska | około 810–830 mm |
Med | około 860 mm |
Wysoka | około 950 mm |
X-High | około 960 mm |
XX-High* | około 1175 mm |
* Tylko dla Volvo FL 4×4
| Pneumatyczne | Mech. | |
|---|---|---|
| Niska | 4,0/4,5 t | 4.2 |
| Med | 4,5/5,0/5,8 t | |
| Wysoka | 5,0/5,6/5,8/6,3 t | |
| X-high | 7,1 t | 7,1/7,5 t |
| XX-high | 5,6 t | |
| Typ | Zawieszenie | Nośność osi | Przekładnia główna |
|---|---|---|---|
| RAD - L80 | Mech. | 11,5 t | Pojedyncza |
| RAD - KR | Pneumatyczne | 13 t | Pojedyncza |
| RAD - A2V | Pneumatyczne | 10,5 t | Pojedyncza |
Dostępne są belki holownicze do podłączania przyczep.
Zbiorniki paliwa
Zbiorniki paliwa są dostępne w wersjach z tworzywa sztucznego, stali lub aluminium. Ich pojemność wynosi od 80 do 300 l. Ponadto, dostępny jest zestaw dwóch połączonych zbiorników 215-litrowych – łączna pojemność 430 l.
Zbiorniki AdBlue
Zbiornik AdBlue jest wykonany z tworzywa sztucznego i ma pojemność 32 litrów. W zbiornik jest wbudowana pompa AdBlue. Zbiornik ten występuje w wariancie dla pojazdów ze zbiornikiem paliwa z prawej strony (ADTP-R) oraz w wariancie dla pojazdów ze zbiornikiem paliwa z lewej strony (ADTP-L).
Hamulce Volvo FL są sterowane pneumatycznie i wyposażone w wentylowane tarcze hamulcowe, zarówno na osi przedniej, jak i tylnej. Elektronicznie sterowany układ hamulcowy EBS (Electronically Controlled Brake System) cechuje się szybką reakcją oraz mniejszym zużyciem elementów roboczych. Funkcje układu hamulcowego obejmują m.in. układ antyblokujący ABS, sterowanie blokadą mechanizmu różnicowego i hamowanie mieszane (Brake Blending). W ramach funkcji hamowania mieszanego układ wykorzystuje wszystkie dostępne urządzenia hamujące, dzięki czemu opony i hamulce zasadnicze zużywają się wolniej i bardziej równomiernie. Rozszerzony pakiet EBS zawiera funkcję wspomagania przy ruszaniu pod górę. Tarcze hamulcowe dostępne są w różnych rozmiarach, zależnie od zastosowania pojazdu.
EBS Medium
Oprócz wszystkich elementów pakietu EBS Standard, pakiet EBS Medium zawiera poniższe funkcje:
Rejestrator stanu EBS
Monitorowanie układu EBS za pośrednictwem elektronicznego systemu pojazdu TEA2+ i Volvo Tech Tool.
Wspomaganie przy ruszaniu pod górę
Odblokowanie hamulców następuje tylko w przypadku, gdy moment obrotowy silnika wystarcza do bezpiecznego ruszenia z miejsca.
Analiza zużycia okładzin hamulcowych
Ostrzeżenie o stanie hamulców – funkcja obliczająca czas pozostały do wymiany okładzin hamulcowych, wskazanie w kilometrach. (Dotyczy tylko hamulców tarczowych.)
Automatyczne zwalnianie hamulca postojowego
Hamulec postojowy jest zwalniany automatycznie w chwili, gdy kierowca naciska pedał przyspieszenia, o ile w skrzyni biegów jest wybrany bieg (dotyczy tylko pojazdów ze skrzynią biegów I-Shift).
Zwalniacz hydrodynamiczny do skrzyń biegów AL306
Kompaktowy zintegrowany zwalniacz hydrodynamiczny (RET-HYDR i RET-TPT) jest zamontowany na skrzyni biegów. Rozwija maksymalną moc hamowania 400 kW.
Maks. przełożenie dynamiczne przekładni hydrokinetycznej (TC421) wynosi 1,77:1.
Dodatkowe funkcje pakietu oprogramowania:
Układ ESC (Electronic Stability Control)
Indywidualnie steruje hamulcem przy każdym kole w celu stabilizacji zestawu drogowego podczas hamowania, zapobiegając tym samym złożeniu się zestawu drogowego, przewróceniu się pojazdu i kołysaniu przyczepy. ESC spełnia obowiązujące przepisy w zakresie elektronicznych układów stabilizacji pojazdu i jest dostępny w pojazdach 2- i 3-osiowych.
Światła hamowania awaryjnego
Podczas gwałtownego hamowania przy prędkości większej niż 50 km/h światła STOP błyskają z częstotliwością czterech razy na sekundę.
Zwalniacz hydrodynamiczny
Kompaktowy zwalniacz hydrodynamiczny montowany do skrzyni biegów, rozwijający maksymalną moc hamowania 440 kW.
Dane – wszystko, czego potrzebujesz. Korzystając z następujących łączy, możesz pobrać karty danych technicznych Volvo FL w formacie PDF.
