Firma SIS Trans, będąca częścią amerykańskiej HayWay Group LLC, uroczyście odebrała partię 50 ciągników siodłowych Volvo FH Aero, kończąc tym samym realizację pierwotnego zakresu zamówienia obejmującego 150 pojazdów. W trakcie roku kontrakt został rozszerzony o kolejnych 30 ciągników siodłowych Volvo, które pozostają jeszcze do odbioru. Przekazane samochody wyposażono w 13-litrowe silniki D13 o mocy 500 KM oraz zautomatyzowane skrzynie biegów I-Shift. Jednocześnie SIS Trans potwierdziła kolejne, znacznie większe zamówienie na łącznie 406 samochodów ciężarowych Volvo z dostawami zaplanowanymi na 2027 rok. Zamówienie obejmuje 100 pojazdów zasilanych Bio-LNG, 6 elektrycznych ciągników siodłowych Volvo Trucks o zwiększonym zasięgu do 700 km, wyposażonych w e-axle oraz pojazdy z napędem Diesla w bogatych specyfikacjach.
Odbiór 50 Volvo FH Aero zamyka realizację pierwotnego zakresu jednego z największych zamówień flotowych Volvo Trucks Polska w ostatnich latach. Kontrakt na 150 pojazdów został zawarty na początku 2026 roku, a dostawy rozłożono na kolejne miesiące, aby umożliwić SIS Trans płynne zwiększanie możliwości przewozowych. W trakcie roku zamówienie rozszerzono o kolejnych 30 ciągników siodłowych Volvo, które zostaną przekazane w kolejnym etapie. Potwierdzone zamówienie na następne 406 pojazdów na 2027 rok otwiera nowy etap współpracy i pokazuje skalę dalszego rozwoju SIS Trans oraz całej HayWay Group.
Partnerstwo oparte na zaufaniu i otwartym dialogu
Relacja Volvo Trucks Polska i SIS Trans rozwija się w oparciu o długoterminowe partnerstwo, zaufanie oraz wspólne poszukiwanie rozwiązań odpowiadających na zmieniające się potrzeby transportu. Współpraca obejmuje nie tylko dobór pojazdów i ich specyfikacji, ale również finansowanie, serwis, telematykę oraz stopniowe wdrażanie napędów nisko- i zeroemisyjnych.
SIS Trans jest częścią amerykańskiej HayWay Group LLC. Firma rozwija operacje transportowe i logistyczne na wielu rynkach, specjalizując się między innymi w międzynarodowych łańcuchach dostaw, obsłudze e-commerce oraz transporcie ładunków wysokiej wartości.
„Dzisiejsze przekazanie zamyka realizację zamówienia na 150 Volvo FH Aero, a zarazem otwiera kolejny, jeszcze bardziej ambitny rozdział naszej współpracy. Decyzja SIS Trans o zamówieniu 406 pojazdów na 2027 rok jest dla nas nie tylko wyrazem zaufania, lecz także potwierdzeniem wartości partnerstwa budowanego na otwartym dialogu, wzajemnym zrozumieniu celów biznesowych i wspólnym poszukiwaniu rozwiązań. Firmy transportowe działają dziś w otoczeniu rosnącej presji kosztowej, nowych wymagań regulacyjnych i coraz szybszej rewolucji technologicznej. Dlatego naszą rolą jest wspieranie rozwoju SIS Trans w sposób kompleksowy - poprzez niezawodne i efektywne pojazdy, elastyczne finansowanie, profesjonalny serwis oraz technologie, które zwiększają produktywność i umożliwiają stopniową redukcję emisji. Volvo Trucks aktywnie współtworzy tę transformację, rozwijając równolegle rozwiązania elektryczne, Bio-LNG oraz najbardziej efektywne układy konwencjonalne. Otwartość SIS Trans na elektromobilność i Bio-LNG pokazuje, że innowacyjność, odpowiedzialność środowiskowa i konkurencyjność ekonomiczna nie są sprzecznymi celami — przeciwnie, razem wyznaczają kierunek nowoczesnego, skalowalnego transportu” – mówi Małgorzata Kulis, VP, Dyrektor Zarządzająca Volvo Trucks Polska.
Volvo FH Aero: efektywność, bezpieczeństwo i przewidywalne koszty
Przekazane Volvo FH Aero zostały dobrane z myślą o efektywności w transporcie dalekobieżnym, bezpieczeństwie oraz komforcie kierowców. Wydłużona, aerodynamiczna konstrukcja kabiny ogranicza opór powietrza, a dopracowane detale konstrukcyjne wspierają płynny przepływ powietrza wokół pojazdu, zwiększając jego efektywność. Pojazdy wyposażone w 13-litrowe silniki D13 o mocy 500 KM współpracują ze zautomatyzowanymi, 12-biegowymi skrzyniami I-Shift, zapewniając płynną zmianę przełożeń i efektywne wykorzystanie układu napędowego.
Wszystkie 50 pojazdów objęto finansowaniem oferowanym przez Volvo Financial Services. Dodatkowo do każdego pojazdu został dobrany niebieski kontrakt serwisowy Volvo.
Kompleksowy model współpracy, obejmujący pojazdy, finansowanie, obsługę serwisową i usługi cyfrowe, zwiększa przewidywalność kosztów oraz wspiera utrzymanie wysokiej dyspozycyjności floty.
406 pojazdów na 2027 rok i kolejny krok w kierunku niższej emisji
Nowe zamówienie na 2027 rok obejmuje łącznie 406 samochodów ciężarowych Volvo. W tej liczbie znajdzie się 100 pojazdów zasilanych Bio-LNG oraz 6 w pełni elektrycznych ciągników siodłowych Volvo Trucks o zwiększonym zasięgu do 700 km, wyposażonych w zintegrowaną oś elektryczną e-axle. Pozostałą część zamówienia będą stanowiły pojazdy z napędem Diesla w bogatych specyfikacjach, dobranych do konkretnych tras i wymagań operacyjnych SIS Trans.
SIS Trans ma już praktyczne doświadczenie z elektromobilnością. Cztery elektryczne Volvo FM eksploatowane przez firmę, przejechały łącznie ponad 700 tys. km, głównie na rynku niemieckim. Kolejne inwestycje w transport bezemisyjny odpowiadają na wymagania Klientów, którzy coraz częściej uwzględniają emisję CO2 w swoich strategiach zakupowych i przy wyborze partnerów logistycznych.
W ramach zamówienia SIS Trans wprowadzi do floty 6 elektrycznych ciągników siodłowych Volvo wyposażonych w pierwsze na polskim rynku układy napędowe z e-axle. Nowa generacja pojazdów, której dostawy zaplanowano na 2027 rok, zaoferuje zwiększony zasięg do 700 km, pozwalający realizować bezemisyjnie większość zleceń transportowych. Pojazdy te będą oferowane z kabinami Volvo FH Aero, należącymi do elektrycznej gamy Volvo Trucks wyróżnionej tytułem International Truck of the Year 2027. SIS Trans podejmuje również działania mające na celu objęcie planowanego zakupu dofinansowaniem do zeroemisyjnych pojazdów ciężarowych kategorii N3 w ramach programu NFOŚiGW.
Równolegle firma rozwija zastosowanie LNG oraz odnawialnego Bio-LNG. W odpowiednio dobranych operacjach rozwiązanie to pozwala ograniczać ślad węglowy bez rezygnacji z zasięgu i produktywności wymaganych w transporcie dalekobieżnym. Dla przewoźnika kluczowa pozostaje jednak weryfikacja każdej technologii przez pryzmat całkowitego kosztu posiadania, czyli TCO.
„Nie stawiamy na jedną technologię. Budujemy zróżnicowaną flotę i wybieramy rozwiązania, które można skutecznie skalować, a jednocześnie precyzyjnie dopasować do potrzeb Klientów i konkretnych zadań. Elektryfikacja, Bio-LNG, automatyzacja i sztuczna inteligencja mają dla nas sens wtedy, gdy łączą odpowiedzialność środowiskową z efektywnością operacyjną i ekonomiczną. Możemy rozwijać się globalnie, ale Polska pozostaje miejscem, w którym chcemy inwestować, tworzyć miejsca pracy i budować długoterminową wartość” – mówi Artur Lewandowski, właściciel SIS Trans i założyciel HayWay Group.
HayWay Group, której częścią jest SIS Trans, rozwija działalność na wielu rynkach, łącząc kompetencje transportowe i logistyczne z inwestycjami w nowe technologie. Grupa konsekwentnie rozbudowuje zaplecze w obszarze automatyzacji, sztucznej inteligencji i infrastruktury cyfrowej, traktując je jako jeden z fundamentów dalszego wzrostu oraz budowania przewagi konkurencyjnej.
Jednym ze strategicznych przedsięwzięć Grupy jest planowane w Jaworznie Centrum Przetwarzania Danych o wartości około 150 mln zł i docelowej mocy 10 MW. Infrastruktura ma wspierać rozwój systemów wykorzystujących sztuczną inteligencję, dalszą cyfryzację procesów oraz skalowanie rozwiązań technologicznych w całej organizacji.
Równolegle SIS Trans inwestuje w transformację transportu, odpowiadając na rosnące oczekiwania Klientów dotyczące bezpieczeństwa, terminowości, skali operacji i ograniczania emisji. Firma wykorzystuje praktyczne doświadczenia zdobyte podczas eksploatacji elektrycznych samochodów ciężarowych Volvo i wspólnie z Volvo Trucks Polska rozwija podejście oparte na doborze napędu do konkretnego zastosowania.
Każda z wdrażanych technologii jest oceniana przez pryzmat całkowitego kosztu użytkowania (TCO), efektywności operacyjnej i wpływu środowiskowego. W odpowiednio dobranych zastosowaniach Bio-LNG może zapewniać konkurencyjność kosztową przy jednoczesnym ograniczeniu śladu węglowego. Dlatego SIS Trans rozwija zróżnicowaną flotę, w której rozwiązania elektryczne, Bio-LNG i napędy konwencjonalne są wykorzystywane tam, gdzie mają największe uzasadnienie.
„Naszą ambicją jest budowanie silnej, nowoczesnej i międzynarodowej Grupy o polskich korzeniach, która łączy transport z nowymi technologiami i skutecznie konkuruje na światowych rynkach, a w perspektywie najbliższych lat może stać się jedną z największych firm transportowych w Europie, z flotą SIS Trans liczącą nawet 10 000 pojazdów i 40 000 naczep, przy jednoczesnym dalszym inwestowaniu kapitału, rozwijaniu technologii i tworzeniu miejsc pracy w Polsce” – dodaje Artur Lewandowski, właściciel SIS i założyciel HayWay Group.
Polska zajmuje szczególne miejsce w strategii HayWay Group. Firma deklaruje dalsze inwestycje w kraju, tworzenie miejsc pracy, rozwój kompetencji technologicznych i wzmacnianie krajowego łańcucha dostaw. Istotnym elementem tego podejścia jest local content oraz współpraca z polskimi producentami, dostawcami, inżynierami i firmami technologicznymi.
Zaangażowanie w Platformę Transportową działającą w ramach Pracodawców RP ma umożliwić Grupie aktywny udział w dialogu pomiędzy branżą transportową, a administracją publiczną. Do najważniejszych obszarów tego dialogu należą ograniczanie zbędnych barier, deregulacja sektora, usprawnienie procesów legalizacyjnych oraz tworzenie warunków sprzyjających inwestycjom i rozwojowi polskich przedsiębiorstw transportowych. Celem podejmowanych działań jest utrzymanie i dalsze wzmacnianie pozycji polskich firm, które od lat należą do liderów europejskiego rynku transportowego.
Wspólny kierunek: rozwój, innowacje i odpowiedzialność
Odbiór ostatnich 50 Volvo FH Aero, zakończenie dostaw 150 pojazdów i potwierdzenie kolejnego zamówienia na 406 ciągników siodłowych pokazują skalę rozwoju SIS Tans oraz długoterminowy charakter współpracy z Volvo Trucks Polska. Obie firmy zamierzają dalej wdrażać rozwiązania zwiększające efektywność operacyjną, bezpieczeństwo i przewidywalność kosztów, a jednocześnie rozwijać elektromobilność oraz zastosowanie Bio-LNG wszędzie tam, gdzie pozwalają na to profil tras, infrastruktura i warunki ekonomiczne.
