Dwa nowe elektryczne układy napędowe dla większej elastyczności

Nowa generacja elektrycznych samochodów ciężarowych Volvo o dużej ładowności ma na celu umożliwienie elektrycznego wykonywania jak największej liczby zadań transportowych. A dla Tatu Ljokkoi, menedżera ds. rozwoju kierowców w Volvo Trucks, zaczyna się to od zapewnienia klientom elastyczności.

„Samochód ciężarowy można traktować jako narzędzie pracy” – mówi. „Różne prace wymagają różnych narzędzi. Dzięki tej nowej gamie znacznie ułatwiliśmy budowanie wszelkiego rodzaju elektrycznych samochodów ciężarowych opartych na jednej platformie".

Tatu działa na styku inżynierii i rzeczywistych operacji – szkoli kierowców, doradza właścicielom flot i pomaga inżynierom Volvo w dostrajaniu układów napędowych przed rozpoczęciem produkcji. A w tej nowej serii widzi on wielki krok naprzód.

Elastyczna podstawa zbudowana wokół dwóch układów napędowych

W nowej generacji ciężarówek elektrycznych można wyróżnić dwa wyraźne warianty:

• Układ napędowy o dużym zasięgu, zaprojektowany z myślą o maksymalnym wykorzystaniu energii i zwiększeniu pokonywanej odległości
• Wszechstronny układ napędowy zaprojektowany z myślą o maksymalnej elastyczności w różnych zastosowaniach

Co najważniejsze, oba układy zaprojektowano tak, aby można było jednocześnie lub niezależnie prowadzić samochód ciężarowy i zasilać jego zabudowę, bez konieczności stosowania dodatkowych silników czy podzespołów. Odzwierciedla to funkcjonalną prostotę silnika wysokoprężnego.

Możliwość tę zapewnia nowa, specjalnie zaprojektowana elektryczna przystawka odbioru mocy. To prawdziwy przełom dla producentów zabudowy.

„Dzięki nowym elektrycznym samochodom ciężarowym o dużej ładowności można teraz uzyskać więcej opcji przystawki odbioru mocy przy mniejszej liczbie komponentów i łatwiejszej instalacji” – mówi Tatu. „Floty mają więc takie same możliwości jak w przypadku pojazdów z silnikiem Diesla, ale z cichymi, specjalnie zaprojektowanymi i przyjaznymi dla środowiska układami napędowymi”.

Rezultat? Zabudowy, które kiedyś wymagały miesięcy, można teraz ukończyć znacznie szybciej, niezależnie od tego, czy chodzi o montaż dźwigu, chłodni, śmieciarki czy innego specjalistycznego sprzętu.

Dyspozycyjność: to samo zobowiązanie Volvo, teraz rozszerzone o napęd elektryczny

Elastyczność inżynieryjna to tylko część historii. Dla klientów najważniejsze jest utrzymanie produktywności samochodów ciężarowych – i ta filozofia nie zmieniła się w przypadku pojazdów elektrycznych.

„To to samo zobowiązanie do zapewnienia dyspozycyjności, może nawet teraz mocniejsze” – mówi Tatu. „Volvo Trucks to nie tylko samochody ciężarowe; to ludzie, którzy za nimi stoją – nasi inżynierowie, nasza sieć dealerska, nasi technicy serwisowi”.

Firma Volvo skoncentrowała się na dostarczaniu części bliżej miejsc, w których eksploatowane są samochody ciężarowe, oraz na wzmacnianiu sieci wsparcia, tak aby nieoczekiwane przestoje były jak najkrótsze. „Kiedy klient ma problem, rozwiązujemy go wspólnie” – dodaje Tatu. „To partnerskie podejście się nie zmieniło”.

Jazda z napędem elektrycznym: zapewnienie ciągłości z dodatkowymi możliwościami

Częste pytanie parków samochodowych przechodzących z pojazdów spalinowych na elektryczne dotyczy różnic w prowadzeniu. Według Tatu podstawy są takie same.

„Jeśli jeździ się efektywnie samochodem z silnikiem wysokoprężnym – używając hamulców dodatkowych i przewidując sytuacje na drodze – różnice są minimalne” – mówi. „Prawa fizyki są takie same”.

Najważniejszą zmianą jest świadomość energetyczna. Samochód ciężarowy z silnikiem wysokoprężnym ma pięć-sześć razy więcej dostępnej energii, dlatego nawet niewielkie straty mają większe znaczenie w pojazdach elektrycznych. Jednak kierowcy pojazdów elektrycznych szybko się przystosowują, a dzięki efektywnemu stylowi jazdy mogą wydłużyć wykorzystanie dostępnej energii.

„Dla wielu kierowców efektywna jazda oznacza wcześniejszy powrót do domu, a nie czekanie na ładowarkę” – dodaje Tatu.

Lata spędzone na testowaniu i udoskonalaniu elektrycznych samochodów ciężarowych nie osłabiły pasji Tatu.

„Aby naprawdę zrozumieć, jak dobre są nowe elektryczne samochody ciężarowe, trzeba się nimi przejechać” – mówi. „W nowych układach napędowych wykorzystaliśmy całą zdobytą wiedzę i rozwinęliśmy ją jeszcze bardziej. Kiedy kierowcy to poznają, będą chcieli zostać przy pojazdach elektrycznych”.

Dowiedz się więcej o ofercie elektrycznych samochodów ciężarowych Volvo tutaj.*